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Une version encore plus affûtée de la Toyota Yaris GR
La petite citadine sportive Toyota Yaris GR, sortie en 2020, revient dans une version encore plus affûtée de 300 chevaux. C’est une véritable bombe sur roues qui promet de grosses sensations.
Avec sa longueur de moins de 4 mètres, la Toyota Yaris GR est un concentré de puissance avec près de 300 chevaux. C’est une performance exceptionnelle pour une petite citadine, et un choix osé de la part de Gazoo Racing, la division sportive de Toyota. Alors que les voitures hybrides et électriques sont de plus en plus populaires, cette voiture fonctionne uniquement à l’essence et est soumise à un malus impressionnant de 45 000 €.
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Une version redessinée, plus puissante et mieux équipée
Malgré cela, Toyota a décidé de laisser libre cours à la puissance de cette voiture. Les 280 chevaux disponibles devraient séduire les passionnés de voitures sportives. Près de 20 000 personnes en Europe (dont près de 1100 en France) ont craqué pour le modèle précédent. La nouvelle Yaris GR est encore plus puissante, avec un design redessiné et une nouvelle planche de bord. Elle offre également une position de conduite améliorée, ce qui devrait attirer de nouveaux fans.
Le design de la voiture a également été repensé. La face avant est plus agressive et les prises d’air latérales plus grandes améliorent la gestion des flux d’air et le refroidissement. À l’arrière, la signature lumineuse a été affinée et divisée en deux parties par une nouvelle signature lumineuse placée en hauteur. La double sortie d’échappement vient renforcer cette évolution et donne à la voiture un aspect redoutable.
« C’est à l’intérieur que la progression est la plus sensible : position de conduite améliorée, abaissée de 25 mm, et planche de bord entièrement redessinée »
À l’intérieur, la Yaris GR propose une expérience améliorée. La position de conduite a été abaissée de 25 mm et la planche de bord a été entièrement redessinée. Le conducteur bénéficie d’une instrumentation numérique plus complète, articulée autour d’un grand bloc en L inversé et orienté vers lui. Un écran de 12,3 pouces affiche toutes les informations nécessaires au centre du cockpit.
Une fois en route, la Toyota Yaris GR offre une expérience de conduite intense. Le moteur turbo de 1,6 litre à 3 cylindres propulse la voiture de 0 à 100 km/h en 5 secondes. Les suspensions plus rigides et la rigidité accrue de la carrosserie améliorent également la tenue de route.
Un habitacle amélioré
L’habitacle de la Toyota Yaris GR a également été amélioré. La position de conduite a été abaissée de 25 mm, offrant ainsi une meilleure ergonomie. La planche de bord a été entièrement redessinée, avec une instrumentation numérique plus complète. Un grand bloc en L inversé et orienté vers le conducteur est au centre du cockpit, et un écran de 12,3 pouces affiche toutes les informations nécessaires.
Il ne reste plus qu’à démarrer la voiture et à profiter du rugissement puissant de cette citadine hors norme. Son prix élevé (45 000 €) et le malus écologique en font une voiture atypique sur le marché. C’est un caprice qui ne plaira pas à tout le monde. Pour le même prix, les amateurs de supercars pourraient acheter une Porsche 930 turbo.
Toyota Yaris GR 2024 : la fiche technique
Longueur : 3,920 m
Poids : 1 280 ou 1 300 (avec boîte auto)
Moteur : 3 cylindres turbo de 1 618 cm3
Puissance : 280 ch à 390 Nm
Vitesse maxi : 240 km/h
De 0 à 100 km/h en 5,2 s
Émissions CO2 : 190 g/km (210 g/km en boîte auto)
Conso mixte : 8,5 l/au 100 km
Tarif : 46.300 € (boîte manuelle) ou 48.800 € (boîte auto)
Malus écologique : 46.300 euros (boite manuelle) et 60 000 € (boîte auto)
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