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Subaru se lance dans l’électrique avec le Solterra
Subaru, le constructeur japonais connu pour ses mécaniques thermiques, fait une petite révolution en proposant son premier SUV 100% électrique, le Solterra. Ce modèle est en réalité le cousin germain du Toyota bZ4X, les deux SUV partageant la même plate-forme e-TNGA de Toyota. Seul un œil expert peut les différencier car ils ont la même motorisation, le même habitacle et les mêmes équipements.
Un design tendance pour le Solterra
Le Solterra adopte un design tendance avec des lignes découpées et anguleuses. Il possède une calandre compacte soulignée d’une fine signature lumineuse, un hayon fuyant avec un becquet en sortie de toit, un ton bicolore et des gros pneus 18 pouces qui lui donnent un petit look sportif. Les logos permettent de le différencier du bZ4X.
Un intérieur bien aménagé
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A l’intérieur, le Subaru Solterra propose une planche de bord agréable avec une instrumentation numérique placée en hauteur et un volant de diamètre réduit. Il rappelle le concept i-cockpit de Peugeot avec un écran central tactile de 12,3 pouces. Malgré l’absence de boîtes à gants, il offre de nombreux rangements intégrés dans les sièges et les portières.
Confort et performance
Le Solterra est confortable avec deux vraies places à l’arrière, mais la 5ème place reste assez spartiate. Son coffre est limité à 450 litres, ce qui en fait un bon choix pour la ville et les petits trajets. Cependant, son autonomie de 465 km en cycle WLTP est assez limitée pour les SUV familiaux électriques. Le temps de recharge de 30 minutes pour passer de 20 à 80% permet de sauver les meubles.
Une conduite optimale
Le Solterra bénéficie de quatre roues motrices et d’une transmission intégrale, ce qui garantit un confort d’utilisation optimal et une bonne tenue de route. Cependant, il faut adopter une conduite souple et no-stress en raison de ses deux tonnes qui peuvent être pénalisantes dans les virages rapides.
Un tarif élevé
Le Subaru Solterra est proposé à un tarif de base plus élevé que celui des Volkswagen ID.4 et ID.5, ainsi que celui d’un Tesla Model Y Performance. Cependant, il permet à Subaru de s’imposer sur les marchés français et européens dans le segment des grandes familiales 100% électriques.
Caractéristiques techniques du Subaru Solterra Comfort
– Poids à vide : 2 010 kg
– Dimensions : (L) 4,69 m, (l) 1,86 m, (h) 1,65 m
– Volume coffre : 452 l
– Puissance : 218 ch à 337 Nm
– Puissance fiscale : 8 CV
– Vitesse max : 160 km/h
– De 0 à 100 km/h en 6,9 s
– Batterie NMC : 71,4 kWh
– Consommation mixte WLTP : 16,1 kWh/100 km
– Autonomie WLTP : 465 km
– Temps de charge :
Borne DC 150 kW : de 20 à 80% en 30 minutes
Borne AC 32 A : de 10 à 80% en 10 heures 45 minutes
– Tarif Subaru Solterra Comfort : 59 990 €
