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- Une nouvelle version du grand SUV tchèque
- Une montée en gamme remarquable
- Un design légèrement revu
- Un habitacle spacieux
- Une expérience de conduite agréable
- Une finition de qualité
- Un moteur performant
- Une hausse des prix à prendre en compte
- Une montée en gamme appréciable
- Skoda Kodiaq essence 150 ch : la fiche technique
Une nouvelle version du grand SUV tchèque
La nouvelle version du grand SUV tchèque de 5 ou 7 places est une réussite. Malgré ses petits défauts, il demeure une voiture familiale idéale, confortable et sécurisante.
Une montée en gamme remarquable
Au premier coup d’œil, difficile de dire ce qui change dans la nouvelle version du Kodiaq. Pourtant, cette version 2024 succède plus que dignement à l’ancien SUV qui a rencontré un succès mondial : l’engin effectue une montée en gamme (équipements, confort, performances) assez remarquable.
Un design légèrement revu
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On remarque toutefois quelques petites évolutions sur le dessin qui finissent par tracer une silhouette familière mais un peu différente. Plus fine, plus racée… Un effet produit par la nouvelle signature lumineuse, avec des feux doublés, une calandre redécoupée, notamment dans la partie basse avec d’imposantes prises d’air latérales, les flancs joliment creusés, et des jantes en étoiles qui rendent le SUV plus élégant.
Un habitacle spacieux
A bord, on retrouve sans surprise un habitacle toujours aussi vaste, et un « aménagement » au choix : cinq ou sept places ? Si vous optez pour les 5 places, il y aura de l’espace pour tout le monde, avec toutefois, comme sur le précédent modèle, le problème du tunnel central qui empiète sur la place arrière centrale et provoque une gêne pour les pieds… En version 7 places, il y aura toujours de la place pour caser les jambes de toute la troupe, mais pour cela, l’accès au troisième rang de sièges se révèle très étroit et pas très pratique.
Une expérience de conduite agréable
Sur la route, pas de déception : le SUV se révèle très doux à conduire et peut accélérer si besoin. Le Kodiaq se rattrape dans les autres catégories. On apprécie la sobriété de la planche de bord très complète, lisible et accessible. L’espace vital du conducteur s’organise autour d’un grand écran central qui ne pilote pas tout. Skoda a fait le choix de ne pas surjouer dans le digital, conservant de multiples commandes manuelles pour la clim et le chauffage par exemple, que l’on actionne avec des molettes tournantes très bien placées et qui apporte un petit côté sympa au SUV.
Une finition de qualité
La finition est vraiment très correcte, et le silence règne à l’intérieur du SUV. Ce Kodiaq donne un aperçu crédible du luxe sans tomber dans la surenchère. Sur la route, pas de déception : si l’engin n’est pas une voiture de course, un peu encombré par son poids quand même (1 700 kg pour la version essence et 1 800 kg pour le diesel), il se révèle très doux à conduire. La tenue de route est équilibrée, la suspension et l’amortissement sont soyeux et absorbent les petits défauts de la chaussée.
Un moteur performant
Le 4-cylindres essence turbo de 150 ch n’est pas très puissant, mais les accélérations et les reprises sont honnêtes avec le 0 à 100 km/h atteint en 9,5 s. Une précision qui a son importance : le Kodiaq est équipé d’une micro-hybridation qui, bon an mal an (le SUV méritait une vraie hybridation), permet de contenir la consommation. Sur toute et en mode éco-conduite, le SUV se tient sous les 5,5 l au 100 km. Pas mal.
Une hausse des prix à prendre en compte
Petit bémol toutefois : le prix. Skoda, qui pratiquait des tarifs très concurrentiels jusqu’alors, semble se caler sur ceux de la concurrence mais le nouveau Kodiaq coûtera plus cher : la première version essence sera accessible à partir de 44 000 €, alors que le précédent modèle débutait à… 38 000 € ! De plus, les options proposées ne sont pas elles non-plus bon marché, comme le toit ouvrant vendu 1 260 €, l’affichage tête haute à 490 €, ou la sellerie cuir à quasiment 2000 €.
Une montée en gamme appréciable
Il n’empêche, ce nouveau Kodiaq propose quand même une très belle montée en gamme et séduira les familles à la recherche d’une voiture confortable et sécurisante conçue pour la ville comme pour les grandes balades.
Skoda Kodiaq essence 150 ch : la fiche technique
Dimensions : 4,76 m de long
Poids : 1700 kg
Moteur : 4 cylindres essence turbo
Puissance : 150 ch
Vitesse max : 205 km/h
De 0 à 100 km/h : 9,9 s
Conso (cycle mixte) : 5,4 à 6,8 l
CO2 : 135 à 155 g/km
Malus : 540 à 3 119 € selon équipement
Coffre : 430 à 910 l (5-7 places)
Tarif : à partir de 43 970 €
Version 7 places : à partir de 45 050 €
