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Des déplacements majoritairement en voiture en Occitanie
Une étude de l’UFC-Que choisir révèle que l’utilisation de la voiture est prédominante dans les déplacements quotidiens en Occitanie. En effet, 80,5% des déplacements domicile-travail se font en voiture, contre 73% en moyenne nationale. De plus, l’utilisation des transports en commun est également inférieure à la moyenne nationale, avec seulement 6,8% des déplacements en région contre 16% en moyenne en France.
Une faible utilisation du vélo
En ce qui concerne le vélo, les chiffres restent bas. Seulement 2,9% des déplacements domicile-travail en Occitanie se font à vélo, contre 3% en moyenne nationale. Cependant, il est important de noter que 67% des Français résident à moins de 10 minutes de trajet routier d’une gare TER. Ainsi, il y a une réelle marge de progression pour les transports collectifs, qui sont moins coûteux et plus respectueux de l’environnement que la voiture.
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Une hausse de la fréquentation des TER en Occitanie
La Région Occitanie met en place un programme ambitieux de TER afin de favoriser l’utilisation du train. Cette initiative a porté ses fruits, puisque la fréquentation des TER en Occitanie a augmenté de 44,5% entre 2015 et 2023. En 2023, l’Occitanie enregistre même la plus forte hausse de fréquentation du pays, avec une augmentation de 20% par rapport à l’année précédente.
Une qualité de service insatisfaisante
Cependant, malgré cette progression de la fréquentation, la qualité de service des TER en Occitanie est loin de répondre aux attentes des usagers. En effet, selon l’étude de l’UFC-Que choisir, 13,2% des TER ont été déprogrammés ou annulés en 2023, contre 9,6% en moyenne nationale. De plus, 13,5% des TER sont arrivés en retard en Occitanie, soit une augmentation de 1,9 point par rapport à la moyenne 2019-2022. Ces retards et annulations fréquents sont un frein à l’adoption des transports en commun par les consommateurs.
Des pénalités insuffisantes pour la SNCF
L’UFC-Que choisir souligne également que les pénalités imposées à la SNCF par la Région Occitanie sont trop faibles pour inciter l’entreprise à améliorer la qualité de service. En effet, les contrats entre les régions et les exploitants ferroviaires prévoient des subventions d’exploitation principalement fixes. Ainsi, la Région Occitanie pourrait se montrer plus exigeante en matière de qualité de service afin de résoudre les problèmes relevés.
