Montrer les sections Cacher les sections
La pose des premiers mètres de rails de la future ligne 5 de tramway à Montpellier
Le vendredi 26 avril, la pose des premiers mètres de rails de la future ligne 5 de tramway à Montpellier a eu lieu sur l’avenue Georges Clemenceau. Cette opération marque une étape importante dans l’avancement du projet, dont la mise en service est prévue pour le dernier trimestre 2025.
Ce chantier d’envergure nécessite plus de 1 700 points de soudure, qui seront réalisés tous les 18 mètres, à une température de plus de 2 000 degrés. Pour l’instant, aucun retard n’est à signaler dans le planning de ce chantier complexe.
À lire Hérault : les premières listes pour les municipales 2026 dévoilées à Montpellier
Une avancée majeure pour la cinquième ligne de tramway
Cette première soudure de rails marque une avancée majeure pour la réalisation de la cinquième ligne de tramway à Montpellier. Julie Frêche, vice-présidente chargée des transports et des mobilités actives à la Métropole de Montpellier, se félicite de cette étape : « Quand le projet de la ligne 5 a été abandonné en avril 2014, on ne savait pas quand est-ce que les travaux reprendraient. Cette première soudure est le symbole de sa mise en service prochaine, mais aussi du rééquilibrage pour tous les quartiers à l’ouest de la métropole ». Elle souligne également l’importance écologique et générale de ce projet, soutenu depuis toujours par le Collectif Ligne 5.
Un chantier d’envergure
Ce chantier de grande ampleur mobilise la métropole, la ville, la TaM, ainsi que des concessionnaires tels que GRDF, Enedis et Orange. Il permet de sécuriser et de moderniser le réseau de tramway tout en réalisant d’autres interventions à l’ouest de la ville. Des travaux de reconstitution des murs, des clôtures et des jardins, de création de cheminement piéton et de pistes cyclables, ainsi que des travaux sur les réseaux d’eau potable sont réalisés en parallèle du chantier initial.
Ce projet, d’un coût de 440 millions d’euros, bénéficie également du soutien de l’État. Il permettra de créer 2 000 emplois dans les prochains mois et entraînera des aménagements tels que la création de 20 km de pistes cyclables, d’espaces verts et la plantation de 1 600 arbres le long des voies. La TaM table sur 80 000 passagers par jour une fois la ligne 5 en service.
Des transformations pour la ville
En plus de l’impact sur les transports en commun, le maire de Montpellier, Michaël Delafosse, voit dans ce projet l’opportunité de revoir la configuration entière du centre-ville. Il souhaite étendre le centre-ville jusqu’à la place Max Rouquette au nord et inclure l’ensemble du quartier Antigone au sud. Ces transformations permettront de réaménager les espaces publics et de rendre la ville plus agréable à vivre.
