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- Un projet audacieux pour répondre aux défis modernes
- Une galerie cyclable pensée pour l’usage quotidien
- Un parking adapté aux nouvelles mobilités
- Une séparation sécurisée entre cyclistes et automobilistes
- Accès et modifications à venir
- Calendrier de mise en place et coût de l’opération
- Vers une mobilité durable à Montpellier
Dans les rues de Montpellier, une révolution silencieuse est en train de se préparer. Le tunnel de la Comédie, autrefois réservé aux voitures, pourrait bien devenir le symbole d’une nouvelle ère pour les cyclistes urbains. Cette métamorphose promet de bouleverser la mobilité en ville et d’offrir de nouvelles perspectives pour les déplacements durables. Plongeons ensemble dans cette transformation fascinante et découvrons ce que l’avenir nous réserve.
Un projet audacieux pour répondre aux défis modernes
En juin 2022, la fermeture du tunnel de la Comédie aux automobiles a marqué le début d’une transformation ambitieuse vers une mobilité plus durable. Le président de la Métropole, Michaël Delafosse, et Julie Frêche, vice-présidente dédiée aux mobilités, ont récemment dévoilé ce projet lors d’une conférence de presse. Au cœur de cette initiative, le tunnel accueillera prochainement une piste cyclable dédiée, une première historique dans la région.
Une galerie cyclable pensée pour l’usage quotidien
Le tunnel de la Comédie, initialement conçu en 1986 pour fluidifier la circulation automobile, sera réaménagé pour devenir une galerie cyclable. Cette piste accueillera les cyclistes sur une longueur de 384 mètres, avec une largeur de 3 mètres à son point le plus étroit. Les deux sens de circulation permettront une traversée en seulement deux minutes trente.
Un parking adapté aux nouvelles mobilités
La transformation ne s’arrête pas au tunnel. Le parking de la Comédie subira également des modifications significatives, avec la création de 300 emplacements réservés aux vélos, répartis sur deux étages. Le niveau -1, accessible depuis le boulevard Sarrail, offrira 209 places tandis que le niveau -3 sera directement accessible depuis le tunnel, grâce à un nouvel accès créé spécialement.
En outre, le hub des mobilités au niveau -1 sera équipé de 55 emplacements pour motos et scooters, ainsi que 75 places pour voitures, en plus de 22 véhicules Modulauto disponibles à la location.
Une séparation sécurisée entre cyclistes et automobilistes
Pour garantir une sécurité optimale, la piste cyclable à double sens sera clairement délimitée par un mur sur toute la longueur et la hauteur du tunnel. Cela permettra de séparer définitivement les cyclistes des automobilistes qui continueront d’accéder au parking.
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Accès et modifications à venir
L’entrée du côté Babote restera inchangée, mais des modifications majeures auront lieu côté Esplanade. Le boulevard Sarrail deviendra exclusivement réservé aux vélos, tandis que l’avenue Frédéric-Mistral, autrefois sortie du tunnel, deviendra une nouvelle entrée pour voitures et vélos. Ces aménagements faciliteront l’accès au tunnel et au parking rénové.
Calendrier de mise en place et coût de l’opération
La galerie cyclable sera opérationnelle à partir de l’automne 2025, avec des premières nouveautés visibles dès octobre 2024. Le coût total de cette transformation s’élève à 7,35 millions d’euros, reflétant l’ampleur et l’ambition de ce projet.
Quant aux utilisateurs, le stationnement des vélos sera gratuit, tout comme pour les motos. Cependant, le Véloparc sécurisé sera payant avec un tarif de 2 € par jour, 8 € par mois et 29 € par an.
Vers une mobilité durable à Montpellier
Avec cette initiative, Montpellier s’affirme comme une ville engagée dans la mobilité durable et ouvre la voie à une utilisation accrue du vélo en zone urbaine. Cette transformation du tunnel de la Comédie en un espace réservé aux cyclistes est un exemple concret de l’adaptation urbaine aux enjeux environnementaux contemporains.
Source: www.midilibre.fr
