Lors de son déplacement à Sète, Jean Castex, fraichement nommé à la tête de la SNCF, a partagé son point de vue sur l’évolution du projet de ligne à grande vitesse (LGV) reliant Perpignan à Montpellier via Béziers. Déclarée d’utilité publique sous son mandat de Premier ministre, cette infrastructure essentielle se trouve ralentie par les oppositions locales. En marge des critiques sur les nombreux retards de trains en Occitanie, Jean Castex reconnaît la nécessité de compenser ces ralentissements tout en restant à l’écoute des contestataires.
Jean Castex, désormais à la tête de la SNCF, a récemment abordé des questions cruciales lors de son passage en Occitanie. En marge de son déplacement à Sète, il s’est exprimé sur le projet de ligne à grande vitesse (LGV) reliant Perpignan à Montpellier. Ce projet, dont il a été un fervent défenseur durant son mandat en tant que Premier ministre, est aujourd’hui confronté à des ralentissements dus à des contestations locales. Ce dernier indique également que la SNCF n’est pas le décideur final pour ces travaux, se désolidarisant partiellement des retards accusés, tout en reconnaissant que la ponctualité des trains en Occitanie est récemment devenue problématique.
Jean Castex est retourné en Occitanie pour répondre notamment à l’avancement du projet LGV Perpignan-Montpellier, un dossier qu’il qualifie de nécessaire mais encore entravé par diverses oppositions locales. Lors de son interview avec L’Indépendant, il a souligné le fait que si les avancées sont lentes, c’est avant tout à cause des contestations aux niveaux local et environnemental. Bien que convaincu de la pertinence de ce projet pour le développement régional, il reconnaît que prendre en compte les voix divergentes implique un certain ralentissement de la progression des travaux.
En rappelant le contexte, Castex a déclaré que la SNCF n’est pas le maître d’œuvre de ce projet. « La SNCF agira en tant qu’opérateur, mais ce sont l’État, les collectivités et l’Europe qui décident des constructions et de leur financement », a-t-il précisé. Ainsi, la responsabilité de la mise en œuvre ne repose pas sur ses seules épaules, même si la mise en service de la ligne Perpignan-Montpellier est une priorité pour lui. Selon Castex, cette nouvelle ligne ne remplacera pas l’ancienne mais viendra en complément, pouvant d’ailleurs inclure du fret supplémentaire.
Par ailleurs, face à la présidente de la région, Carole Delga, il a dû admettre une « dégradation récente » concernant la ponctualité des trains. Les retards récurrents font grincer les dents des usagers et des responsables régionaux. Il a assuré que des plans d’action sont en préparation pour pallier à cette situation et qu’ils seraient présentés prochainement à Mme Delga. Bien que les défis soient nombreux, Jean Castex a réitéré sa volonté de pousser fortement pour la réalisation de cette ligne ferroviaire essentielle à l’économie locale et au développement des infrastructures de la région.
En conclusion, les ambitions de Jean Castex pour la LGV Perpignan-Montpellier se heurtent à une réalité complexe de terrain. Le rôle de la SNCF reste d’être un opérateur engagé, bien que contraint par les décisions des diverses entités décisionnelles. Pour le PDG de la SNCF, la patience et la persévérance demeurent clés pour surmonter les obstacles administratifs et politiques qui freinent ce projet d’envergure.
