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- Ligne 5 du tramway : un levier majeur pour la mobilité dans l’Hérault et Montpellier Métropole
- Un réseau multimodal repensé avec un « rond-point à la hollandaise »
- Un chantier dont les avantages devraient se mesurer dès la mise en service en décembre 2025
- Des réponses concrètes aux enjeux locaux, une amélioration pour les habitants
Clapiers et Montferrier-sur-Lez bientôt intégrés au réseau de tramway montpelliérain grâce à la nouvelle Ligne 5 : cet important projet de mobilité vise à désenclaver ces communes du nord de Montpellier en offrant une connexion directe avec le cœur de Montpellier. Avec une longueur de 16 kilomètres et 27 stations desservies, cette ligne profitera à environ 90 000 habitants et prévoit plus de 80 000 voyages quotidiens. Conçue pour favoriser la multimodalité, elle s’appuie sur deux nouveaux pôles essentiels aux ronds-points stratégiques de Girac et d’Agropolis. Ces infrastructures, achevées à 98 %, combinent la desserte en tramway, bus, vélo et voiture, créant un véritable « épicentre des mobilités » dans l’agglomération. 🚌🚲🚗
Le projet, dont le chantier constitue « le plus herculéen de la métropole » selon Michaël Delafosse, président de Montpellier Méditerranée Métropole, s’inscrit dans une politique ambitieuse pour améliorer durablement les déplacements urbains. Le coût total s’élève à environ 450 millions d’euros, dont 315 millions financés par la Métropole, illustrant l’importance accordée à cette nouvelle ligne.
La mise en service de la Ligne 5 est prévue pour le 20 décembre 2025, point de départ d’un déploiement progressif qui verra la fréquence des rames passer de 12 à 6 minutes d’ici septembre 2026. Les habitants de Clapiers et Montferrier-sur-Lez pourront ainsi accéder à un réseau intégré TaM Montpellier, avec correspondances directes aux lignes de bus locales (22, 23, 26) et régionales (610, 615), ainsi qu’aux pistes cyclables aménagées pour encourager la mobilité douce. 🌿
Ligne 5 du tramway : un levier majeur pour la mobilité dans l’Hérault et Montpellier Métropole
La Ligne 5 s’intègre dans un contexte urbain en pleine évolution, alignée avec les ambitions de la Région Occitanie et Montpellier Agglomération. Pour la première fois, Clapiers et Montferrier-sur-Lez bénéficient d’une solution de transport en commun performante qui va fluidifier les déplacements vers Montpellier et au-delà. Le projet vise à réduire le recours à la voiture individuelle, ciblant une baisse d’environ 10 % du trafic automobile sur les axes concernés, ce qui contribuera à alléger la pollution locale.
Concrètement, les deux pôles multimodaux situés aux ronds-points de Girac et Agropolis offrent des facilités inédites : un double quai pour bus et tramway permettant des échanges faciles d’un mode de transport à l’autre, ainsi que des parkings relais avec initialement 450 places, extensibles à 900 places à Girac, et des stationnements sécurisés pour vélos (40 places à Montferrier-sur-Lez et 80 à Clapiers). Ce dispositif est appuyé par l’opérateur TaM Montpellier et le groupement Keolis-Alstom, garantissant une exploitation optimale avec les rames Citadis spécialement déployées pour cette ligne. 🚋
Un réseau multimodal repensé avec un « rond-point à la hollandaise »
Pour assurer la sécurité des usagers, un concept innovant de rond-point « à la hollandaise » a été instauré au giratoire de Girac. Ce dispositif distingue clairement l’espace dédié aux cyclistes et piétons, en les rendant prioritaires grâce à des voies séparées de celles des véhicules automobiles. Cette configuration vise à limiter les accidents et encourager les pratiques non motorisées. Une transformation urbaine majeure qui témoigne d’une attention particulière portée à la mobilité douce au sein de Montpellier Méditerranée Métropole.
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Côté voiture, la mise en œuvre de ce rond-point redessiné officialise un ralentissement volontaire des flux automobiles, rééquilibrant l’espace pour favoriser toutes les mobilités. Ces aménagements, accompagnés d’un parking relais prévu pour désengorger le centre-ville, participent à optimiser le trajet des habitants venant des communes périphériques.
Un chantier dont les avantages devraient se mesurer dès la mise en service en décembre 2025
Les essais grandeur nature ont déjà débuté sur la portion nord, préparant une inauguration placée sous le signe d’une exploitation progressive. La fréquence progressive des rames permettra d’ajuster le service en fonction des flux réels de voyageurs, tout en minimisant les perturbations. Mme Julie Frêche, vice-présidente en charge des Transports, souligne que la ligne 5 constituera « un élément structurant pour la métropole ».
La nouvelle ligne permettra de rapprocher efficacement les zones d’emploi, les campus universitaires, ainsi que les pôles commerciaux, facilitant ainsi l’accès au territoire métropolitain dans son ensemble. Le réseau sera connecté à la SNCF, assurant un maillage multimodal régional avec la ligne TER Occitanie. Ces perspectives participent à renforcer l’attractivité du nord de Montpellier et à soutenir le développement économique local.
Des réponses concrètes aux enjeux locaux, une amélioration pour les habitants
Le projet a prévu un accompagnement spécifique pour limiter les nuisances liées au chantier. Une commission d’indemnisation à l’amiable a été mise en place afin d’examiner les préjudices économiques subis par les professionnels riverains, renforçant ainsi le dialogue entre la Métropole et la population.
Ce renforcement des transports en commun s’inscrit dans un cadre réglementaire strict et participe à la transition écologique impulsée par Hérault Transport et Montpellier Méditerranée Métropole. Outre la réduction des émissions polluantes, la Ligne 5 offre une nouvelle liberté de déplacement, renforçant la qualité de vie à Clapiers, Montferrier-sur-Lez, et Montpellier.
Pour plus de détails sur l’avancement du projet et les modifications à venir dans vos trajets, il est conseillé de consulter régulièrement le site officiel de la Ligne 5 du tramway et le portail de Montpellier Métropole dédié aux grands projets urbains.
